12月26日上午9時，合肥軌道交通2、3號延長線通車儀式在安徽路橋參建的站前路站舉辦。上午10時，軌道3號線南延線正式開通運營，至此3號線結束了以幸福壩作為終點站的歷史，向著幸福更深處邁進。

　　秒針走一步，齒輪轉千周，從青年路站到站前路站，乘客只需花費3分鐘。這短短的3分鐘的車程，卻凝聚了安徽路橋軌道鐵軍1180余天的汗水與努力。軌道交通3號線南延線全長11.3千米，設站8座，起于館驛路站，銜接幸福壩站，安徽路橋承建站前路站、仙霞路站、站前路站～仙霞路站區(qū)間、仙霞路站～青年路站區(qū)間。

　　2021年12月，4號線通車儀式前一周，安徽路橋“奮斗一號”盾構機在肥西大地再次出發(fā)，將掘進軌跡向更遠更深的地方延伸。軌道3號線南延2標項目作為公司軌道市場滾動經營的又一成果，項目團隊秉承“特別能吃苦 特別能戰(zhàn)斗”的企業(yè)作風和“自立自強、勇往直前、一次成優(yōu)”的盾構精神，在已有的經驗基礎上，持續(xù)開拓奮進，順利完成了　　各項建設任務。

立破并舉 自立自強

　　“這是我們團隊第二個地鐵項目，第二次干沒有干不好的理由。盾構機下井后，大家要利用好已有經驗，繼承首個軌道項目自立自強的精神，將路橋軌道的名聲打得更加響亮”，項目負責人陳勇曾這樣鼓勵過團隊。項目站仙區(qū)間含有小轉彎半徑，隧道土質復雜，是南延線“最硬區(qū)間”，非?？简炇┕み^程中的實際操作和技術總結能力。在上個項目施工經驗參考價值有限的情況下，由項目副經理帶頭進艙檢查土艙和刀具情況，首次將光圓滾刀更換成撕裂性更強的鑲齒滾刀，順利完成區(qū)間貫通。團隊破除首個軌道項目設備少、經驗缺的困境，復盤老經驗，結合新辦法，形成一套自己的規(guī)范化施工管理和人才培育體系，以更大的決心攻克當前難題、豐富團隊經驗、加強人才建設、擴大軌道版圖。

　　一沙一石筑品質，千橋萬路觀匠心。項目團隊吸取過往軌道項目的經驗，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)精神，面對新冠疫情、硬巖地質、惡劣天氣等重重困難，主動出擊、勇往直前，以攻堅克難的精神逐個擊破攔路虎，在各項工作中爭先創(chuàng)優(yōu)。憑借優(yōu)質的施工質量與服務水平，得到業(yè)主、監(jiān)理等單位的一致認可，進一步提升了安徽路橋在合肥軌道市場的競爭力、影響力。

奮楫者先 勇往直前

　　開工伊始，項目跑步進場。積極細化施工組織，制定每日施工任務清單，僅用不到半個月的時間完成各項準備工作，在合肥軌道2、3號線延長線全線率先開鉆首樁樁基，比預定時間提前一個月?！翱陀^原因不可抗拒，天氣不等人，節(jié)點不等人，政策不等人，但是主觀上可以拼命追趕、勇往直前”，項目總工余明君始終堅信這個道理。

　　受疫情防控影響，項目進度有所滯后。面對眾多的作業(yè)面施工和臨近的節(jié)點任務，為了從整體上降本增效，節(jié)約工期，快速實現(xiàn)區(qū)間隧道貫通，項目部通盤考慮，帶著使命必達的信念和激流勇進的氣魄，在公司的支持下，增加“奮斗三號”盾構機，成為合肥市軌道交通建設以來首個同一車站三臺盾構機同步掘進區(qū)間隧道的項目。針對工程重難點，成立攻堅小組，系統(tǒng)梳理攻堅難題，堅持掛圖作戰(zhàn)，做到逐項推進?，F(xiàn)場管理人員兵分多路，帶著儀器機械駐扎基坑底部，與機器相伴、與泥漿為伍，部分同事甚至吃喝都在現(xiàn)場，確保工程建設的順利推進，保證安全生產工作落實到每一分每一秒。

　　為保證車站主體及隧道成型質量，項目團隊會同專家，結合以往的施工經驗與先進單位的技術積累，開展專題方案設計研討，并成立技術小組，常態(tài)化開展技術攻關。積極利用BIM模型，提前模擬基坑開挖、鋼支撐、網(wǎng)噴施工中可能遇到的問題，構建具有項目特色的智慧管理平臺。先后攻克了車站主體結構防水、側墻保護層厚度控制、管片拼裝等技術難點，既節(jié)約了成本及工期，又減少了安全風險。在眾多舉措的加持下，項目榮獲省級工法1項、實用新型專利4項、安徽省BIM技術應用大賽一等獎及省住建廳“智慧工地”試點稱號。

鼓足干勁 精準施策   

　　項目部常態(tài)化組織召開“沉浸式”勞動競賽大討論，廣泛征求意見建議，營造“比、學、趕、幫、超”的濃厚競賽氛圍。項目團隊從建設之初就錨定“黃山杯”“國家優(yōu)質工程獎”等質量目標，制定了創(chuàng)優(yōu)計劃并成立質量管理領導小組。堅持方案先行，實地調研并科學論證盾構機改造方案，提前謀劃仙霞路站盾構始發(fā)工作；強化安全隱患排查和監(jiān)管，嚴格落實施工工地“六個百分百”要求，強化全過程安全管控，打造綠色工地、安全工地。

　　加強質量過程控制，認真抓好技術交底和從業(yè)人員崗前培訓，從細節(jié)上抓工程質量，對每道工序、每個步驟、每個單項工程都抓樣板。技術骨干扮演好“啄木鳥”的角色，加強現(xiàn)場監(jiān)督，強化細節(jié)質量控制。時刻緊繃安全管理這根弦，堅持每日兩次調度會，緊密圍繞施工重點進行協(xié)調部署。通過網(wǎng)格化安全管理方式，明確責任到點、落實到人，狠抓安全和標準化施工等關鍵工作。針對車站鋼支撐安拆、高支模施工、管片整體吊裝等重大風險源，項目逐一進行梳理，設置了青年安全監(jiān)督崗、責任班組長，強化現(xiàn)場安全管理力量，為項目平穩(wěn)高效運轉提供了堅實的安全防御壁壘。

　　2022年項目成功舉辦合肥市軌道交通盾構施工安全質量觀摩會；在仙霞路站代表公司首次舉辦安徽省軌道交通建設工程綜合處置應急演練，得到省住建廳、合肥市政府等單位的一致肯定與通報表揚。項目先后獲得業(yè)主單位“安全質量文明施工標準化示范站點”、合肥市城市軌道交通協(xié)會“安全生產標準化工地”、省住建廳“綠色工地”等榮譽，2023年5月項目榮獲長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展城鄉(xiāng)建設全國引領性勞動和技能競賽2022年度優(yōu)秀競賽項目稱號。

黨建引領 一次成優(yōu)

　　“盾構掘進是項目的重中之重，不僅關乎質量、安全，也關乎團隊聲譽”，項目書記劉耀祠說道，“之前辛苦開拓的市場與贏得的口碑，我們更應該繼承、發(fā)揚，讓‘一次成優(yōu)’從口號變成事實。”項目黨支部秉承“一個黨員就是一面旗幟”的信念，以三號聯(lián)創(chuàng)活動為載體，以勞動競賽為抓手，牢固樹立黨工團一盤棋意識，充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用。帶領黨員群眾圍繞生產埋頭苦干的同時，強化全員政治歷練、思想淬煉、實踐鍛煉、專業(yè)訓練，培養(yǎng)一支“懂軌道、重生產、愛項目”的軌道生產經營鐵軍。充分發(fā)揮青年員工生力軍的作用，提高全員工作積極性、主動性。

　　凝聚合力、勇闖難關，項目黨支部積極推進“我為群眾辦實事”活動。為每個黨員劃分責任區(qū)，設立黨員示范崗，對口服務勞務隊伍，并發(fā)放“黨員連心卡”，做到工友有困難，黨員及時幫，打通與勞務隊伍和工友的“連接線”，深化黨建與生產融合創(chuàng)效。新冠疫情期間，項目黨員擔當作為，主動在項目現(xiàn)場出入口值班值守。勞務隊伍實行集中管理，日常飲食、出入等成為難題，項目黨支部主動安排車輛集中接送工友上下班，為工友提供日常飲食，并組織工友進行疫苗接種，將項目全員擰成一股繩，心往一處想，勁往一處使。項目榮獲省住建廳“學雷鋒活動示范點”稱號及“紅色工地”試點稱號。2023年5月，榮獲“安徽省工人先鋒號”榮譽稱號。

　　疾馳過幽暗的管片隧道，列車帶著明亮呼嘯而來，將出行的民眾載向下一個站點。如今，地鐵3號線南延2標項目的施工已經結束。在新的節(jié)點上，路橋軌道團隊將再一次整裝啟程新奮進，揮汗合肥筑通衢，用實干奮進書寫公司軌道品牌燦爛發(fā)展新篇章。